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鸭舌款LED路灯50W

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鸭舌款LED路灯50W

  • LED功率:50W
  • 输入电压:AC95-295V
  • LED亮度:120-130LM/W
  • LED色温:2700-6500K
  • 产品摘要:1.发光效率高,耗电量小,使用寿命长,工作温度低。 2.安全可靠性强。 3.反应速度快,单元体积小,绿色环保。 4.同亮度下,耗电是白炽灯的十分之一,荧光灯的三分之一,而寿命却是白炽灯的50倍,荧光灯的20倍,是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。 5.单颗大功率超亮度LED的问世,是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能,将是人类继爱迪生发明白炽灯后较伟大的发明之一
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LED路灯头特点:


1、LED路灯头本身的特性——光的单向性,没有光的漫射,***光照效率;


2、LED路灯头有***的二次光学设计,将LED路灯头的光照射到所需照明的区域,进一步提高了光照效率,以达到节能目的;


3、LED的光源效率目前已达140-150LM/W,而且还有很大的发展空间,理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LED路灯头比高压钠灯强;(这个总体光效是理论上的,实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED)。

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4、天红照明LED路灯头的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯头显色指数达到75以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯头的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上,(参照英国道理照明标准);


5、LED路灯头的光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路使用照度要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上。


6、LED是低压器件,驱动单颗LED的电压为安全电压,系列产品单颗LED功率都为1瓦,所以它是一个比使用高压电源更安全的电源,特别适用于公共场所(例如:路灯头照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等)


7、寿命长:能使用5万小时以上。


产品型号TH-RLQ-50W
功率50W
灯具尺寸 L*W*H(mm)559.82*195.63*98.5
建议安装高度3-5M
流明值130-150LM
LED TypeSMD3030
LEDs 数量96pcs
LED 电源明纬
材质压铸铝
 
发光角度

TYPE-2-70*150度

TYPE-3-150*80度

TYPE-4-50*140度

TYPE-5-140*140度

功率因数>0.9
显指80
使用寿命50000hrs
质保3-5years 


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应用场所


LED路灯头主要应用到城市快速路、高速公路、主干路、次干路、支路、街道、工厂、学校、园林、公园、小区、庭院广场等道路照明。

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LED路灯与常规路灯不同的是,LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光,具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点,可广泛应用于道路。外罩可用制作,耐高温达135度,耐低温达-45度。

图片关键词

优点

1、本身的特性——光的单向性,没有光的漫射,保证光照效率。

2、LED路灯有独特的二次光学设计,将LED路灯的光照射到所需照明的区域,进一步提高了光照效率,以达到节能目的。

3、LED的已达140-170lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LED路灯比高压钠灯强;(这个总体光效是理论上的,实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED灯)。

4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯显色指数达到80以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上,。

5、光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上,因此,LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

6、LED路灯有自动控制节能装置,能实现于满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率,节省电能。可实现电脑调光,分时间段控制,光线控制,温度控制,自动巡检等人性化功能。

7、寿命长:能使用5万小时以上,提供三至五年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

8、光效高:采用≥170LM以上的芯片,相对于传统高压钠灯能节能85%以上。

9、安装简便:无需加埋电缆无需整流器等,直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。

10、散热控制出色:夏天温度控制在45度以下,并采用被动散热方式,夏天的散热保障不足。

11、质量可靠:电路电源全部采用高质量元器件,每颗LED都有单独过流保护,无需担心损坏。

12、光色均匀:不加透镜,不以提高亮度而牺牲均匀光色,从而保证无光圈光色均匀。

13、LED不含有害金属汞,在报废时不会对环境造成危害。

综合上述原理的节能效果显著,代替高压钠灯可节电85%以上。

维护成本低:相对于传统路灯,LED路灯维护成本极低,经过比较,不到3年即可收回全部投入成本。

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LED路灯与常规路灯不同的是,LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光,具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点,可广泛应用于道路。外罩可用制作,耐高温达135度,耐低温达-45度。

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优点

1、本身的特性——光的单向性,没有光的漫射,保证光照效率。

2、LED路灯有独特的二次光学设计,将LED路灯的光照射到所需照明的区域,进一步提高了光照效率,以达到节能目的。

3、LED的已达140-170lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LED路灯比高压钠灯强;(这个总体光效是理论上的,实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED灯)。

4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯显色指数达到80以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上,。

5、光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上,因此,LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

6、LED路灯有自动控制节能装置,能实现于满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率,节省电能。可实现电脑调光,分时间段控制,光线控制,温度控制,自动巡检等人性化功能。

7、寿命长:能使用5万小时以上,提供三至五年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

8、光效高:采用≥170LM以上的芯片,相对于传统高压钠灯能节能85%以上。

9、安装简便:无需加埋电缆无需整流器等,直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。

10、散热控制出色:夏天温度控制在45度以下,并采用被动散热方式,夏天的散热保障不足。

11、质量可靠:电路电源全部采用高质量元器件,每颗LED都有单独过流保护,无需担心损坏。

12、光色均匀:不加透镜,不以提高亮度而牺牲均匀光色,从而保证无光圈光色均匀。

13、LED不含有害金属汞,在报废时不会对环境造成危害。

综合上述原理的节能效果显著,代替高压钠灯可节电85%以上。

维护成本低:相对于传统路灯,LED路灯维护成本极低,经过比较,不到3年即可收回全部投入成本。

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LED路灯与常规路灯不同的是,LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光,具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点,可广泛应用于道路。外罩可用制作,耐高温达135度,耐低温达-45度。

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优点

1、本身的特性——光的单向性,没有光的漫射,保证光照效率。

2、LED路灯有独特的二次光学设计,将LED路灯的光照射到所需照明的区域,进一步提高了光照效率,以达到节能目的。

3、LED的已达140-170lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LED路灯比高压钠灯强;(这个总体光效是理论上的,实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED灯)。

4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯显色指数达到80以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上,。

5、光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上,因此,LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

6、LED路灯有自动控制节能装置,能实现于满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率,节省电能。可实现电脑调光,分时间段控制,光线控制,温度控制,自动巡检等人性化功能。

7、寿命长:能使用5万小时以上,提供三至五年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

8、光效高:采用≥170LM以上的芯片,相对于传统高压钠灯能节能85%以上。

9、安装简便:无需加埋电缆无需整流器等,直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。

10、散热控制出色:夏天温度控制在45度以下,并采用被动散热方式,夏天的散热保障不足。

11、质量可靠:电路电源全部采用高质量元器件,每颗LED都有单独过流保护,无需担心损坏。

12、光色均匀:不加透镜,不以提高亮度而牺牲均匀光色,从而保证无光圈光色均匀。

13、LED不含有害金属汞,在报废时不会对环境造成危害。

综合上述原理的节能效果显著,代替高压钠灯可节电85%以上。

维护成本低:相对于传统路灯,LED路灯维护成本极低,经过比较,不到3年即可收回全部投入成本。

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