产品型号 | TH-FL315-50W | TH-FL315-100W | TH-FL315-150W | TH-FL315-200W | TH-FL315-300W | |
LED功率 | 50W±3W | 100W±5W | 150W±5W | 200W±8W | 300W±10W | |
LED发光效率 | 120LM/W以上 | 120LM/W以上 | 120LM/W以上 | 120LM/W以上 | 120LM/W以上 | |
光源数 | 60颗 | 120颗 | 180颗 | 240颗 | 360颗 | |
芯片 | 3030LED | 3030LED | 3030LED | 3030LED | 3030LED | |
重量(kg) | ||||||
灯具效率 | ≥90% | ≥90% | ≥90% | ≥90% | ≥90% | |
照度均匀度 | >0.8 | >0.8 | >0.8 | >0.8 | >0.8 | |
显色指数(CRI) | Ra≥75 | Ra≥75 | Ra≥75 | Ra≥75 | Ra≥75 | |
LED结温(TJ) | <60℃ | <60℃ | <60℃ | <60℃ | <60℃ | |
工作环境 | -40~55℃ | -40~55℃ | -40~55℃ | -40~55℃ | -40~55℃ | |
防护等级 | IP66 | IP66 | IP66 | IP66 | IP66 | |
仓储温度 | -20℃~60℃ | -20℃~60℃ | -20℃~60℃ | -20℃~60℃ | -20℃~60℃ | |
使用寿命 | >50000Hrs | >50000Hrs | >50000Hrs | >50000Hrs | >50000Hrs | |
色温 | 3000-6500K | 3000-6500K | 3000-6500K | 3000-6500K | 3000-6500K | |
品牌 | THECOSKY | THECOSKY | THECOSKY | THECOSKY | THECOSKY | |
输入电压 | AC 95V~305V | AC 95V~305V | AC 95V~305V | AC 95V~305V | AC 95V~305V | |
频率范围 | 50~60HZ | 50~60HZ | 50~60HZ | 50~60HZ | 50~60HZ | |
功率因数(PF) | ≥0.95 | ≥0.95 | ≥0.95 | ≥0.95 | ≥0.95 | |
电源效率 | 0.92 | 0.92 | 0.92 | 0.92 | 0.92 |
隧道照明不同于普通的道路照明,有其明显的特殊性,其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。
在设计隧道照明计划时,要思索到人的明顺应和暗顺应要素,注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求,在隧道入口需作一段明暗过渡照明,以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短,普通在1s以内,故可不作其它处置。
隧道是一段封锁的空间,自然光无法映照其中,为了保证行驶的连接性及行车人的生命平安,即使是白昼其内部全程也需求人工照明,隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
隧道应用新型光源的节能研讨遭到了业界关注,其中LED隧道灯的节能研讨曾经有严重停顿。由于依据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果,LED应用于隧道照明具有先天优势,所以在国内曾经有多项重要隧道照明工程运用了LED隧道灯。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用曾经获得打破性停顿,但是依然存在问题,例如没有特地针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工标准、产品性能良莠不齐等。
隧道照明不同于普通的道路照明,有其明显的特殊性,其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。
在设计隧道照明计划时,要思索到人的明顺应和暗顺应要素,注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求,在隧道入口需作一段明暗过渡照明,以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短,普通在1s以内,故可不作其它处置。
隧道是一段封锁的空间,自然光无法映照其中,为了保证行驶的连接性及行车人的生命平安,即使是白昼其内部全程也需求人工照明,隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
隧道应用新型光源的节能研讨遭到了业界关注,其中LED隧道灯的节能研讨曾经有严重停顿。由于依据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果,LED应用于隧道照明具有先天优势,所以在国内曾经有多项重要隧道照明工程运用了LED隧道灯。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用曾经获得打破性停顿,但是依然存在问题,例如没有特地针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工标准、产品性能良莠不齐等。
隧道照明不同于普通的道路照明,有其明显的特殊性,其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。
在设计隧道照明计划时,要思索到人的明顺应和暗顺应要素,注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求,在隧道入口需作一段明暗过渡照明,以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短,普通在1s以内,故可不作其它处置。
隧道是一段封锁的空间,自然光无法映照其中,为了保证行驶的连接性及行车人的生命平安,即使是白昼其内部全程也需求人工照明,隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
隧道应用新型光源的节能研讨遭到了业界关注,其中LED隧道灯的节能研讨曾经有严重停顿。由于依据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果,LED应用于隧道照明具有先天优势,所以在国内曾经有多项重要隧道照明工程运用了LED隧道灯。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用曾经获得打破性停顿,但是依然存在问题,例如没有特地针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工标准、产品性能良莠不齐等。